Türkiye'de trafiğe çıkan her aracın bir tip onayına sahip olması gerekir. Ancak bazı araçlar bu onaya sahip değildir: bireysel olarak yurt dışından getirilenler, özel olarak imal edilenler, tek tek üretilen römork ve yarı römorklar ya da üretimi durmuş eski modeller gibi. Bu araçların tescil edilebilmesi için karayolunda güvenle kullanılabileceklerinin teknik olarak belgelenmesi gerekir; bu belgeye karayolu uygunluk belgesi denir.
Belgelendirme süreci, aracın menşeine ve mevcut belgelerine göre farklı yollardan ilerler. Biz önce elinizdeki belgeleri inceleyip aracınız için en kısa yolu belirliyor, ardından gerekli teknik dosyayı hazırlayıp onay sürecini yürütüyoruz.
Karayolu Uygunluk Belgesi Nedir?
Karayolu uygunluk değerlendirmesinde aracın fren, aydınlatma, direksiyon, emniyet kemeri, egzoz emisyonu, ağırlık ve boyut değerleri gibi temel güvenlik gereklilikleri tek tek incelenir. Aracın üretici belgeleri, şasi ve motor numaraları ile fiziksel durumu karşılaştırılır; eksik kalan bir gereklilik varsa tescilden önce tamamlanması gerekir.
Karayolu uygunluk belgesi dosyası; hesapları, çizimleri ve kullanılan parçaların belgelerini bir araya getirir. Dosya TSE tarafından onaylandığında araç tadilat muayenesine girebilir. Tescil ve uygunluk işlemlerinde aracın teknik bilgilerinin tüm belgelerde birbiriyle tutarlı olması, sürecin sorunsuz ilerlemesinin anahtarıdır.
Karayolu Uygunluk Belgesi Kimler İçin Gerekli?
Karayolu uygunluk belgesi için en sık başvuran araç sahipleri şunlardır:
- Yurt dışından bireysel olarak araç getirenler
- Özel imal araç, römork veya karavan sahipleri
- Tip onayı bulunmayan eski model araç sahipleri
- Tek üretim iş makinesi veya özel amaçlı araç sahipleri
Değişikliği henüz yapmadıysanız, işe başlamadan önce bize danışmanız sonradan çıkabilecek uyumsuzlukları ve ek masrafları önler.
Karayolu Uygunluk Belgesi İçin Dikkat Edilmesi Gerekenler
Onay sürecinde sorun yaşamamak için aşağıdaki şartların sağlanması gerekir:
- Aracı satın almadan veya getirmeden önce uygunluk durumunu sorgulayın; bazı araçların belgelendirilmesi mümkün olmayabilir.
- Menşe, fatura ve satış belgeleri eksiksiz olmalıdır.
- Şasi ve motor numaraları okunaklı ve belgelerle aynı olmalıdır.
- Aydınlatma ve sinyal donanımı Türkiye mevzuatına uygun hale getirilmelidir.
Tadilatı yapan atölye ile ilk günden iletişim kurmamız, ölçülerin projeyle birebir uyuşmasını sağlar.
Karayolu Uygunluk Belgesi için hemen yazın: Ruhsat fotoğrafınızı WhatsApp'tan gönderin, aynı gün dönüş yapalım.
Muayeneden Kalmamak İçin Kaçınılması Gerekenler
Yıllar içinde karayolu uygunluk belgesi dosyalarında en çok karşılaştığımız sorunlar şunlardır:
- Menşe belgesindeki şasi numarasının araçtakiyle uyuşmaması
- Aydınlatma ve far düzeninin mevzuata uygun olmaması
- Emisyon değerlerinin sınırları aşması
- Ağırlık ve boyut bilgilerinin belgelenememesi
Daha önce muayeneden kaldıysanız raporu gönderin; kusurun nasıl giderileceğini adım adım anlatalım.
Karayolu Uygunluk Belgesi İçin Gerekli Belgeler
Karayolu uygunluk belgesi başvurusu için çoğunlukla aşağıdaki belgeler yeterlidir:
- Satış faturası veya mülkiyet belgesi
- Varsa yabancı ruhsat ve üretici teknik belgeleri
- Kimlik veya şirket bilgileri
- Şasi ve motor numarası fotoğrafları
- Aracın dört yönden fotoğrafları
Şirket adına kayıtlı araçlarda yetkili kişinin bilgileri ve imza yetkisini gösteren belgeler de istenebilir.
Karayolu Uygunluk Belgesi İçin Yapılan Teknik Hesaplar
Karayolu uygunluk sürecinde araç, tip onayı yerine münferit onay esasına göre değerlendirilir. Aracın aydınlatma, fren, emisyon ve gürültü değerlerinin Türkiye’de geçerli düzenlemelerle uyumu; üretici belgeleri, test raporları ve gerektiğinde fiziki inceleme ile ortaya konur.
Projenin mühendislik bölümünde aşağıdaki hesaplar yapılır ve sonuçları teknik resimle birlikte TSE'ye sunulur:
- Araç tanıtım numarası ve belge tutarlılığı: Şasi numarası (VIN), motor numarası ve tip bilgilerinin fatura, gümrük ve üretici belgeleriyle birebir tutarlı olduğu kontrol edilir. Tutarsızlık, uygunluk sürecinin en sık takılma sebebidir.
- Kütle bilançosu: Aracın yürür vaziyetteki kütlesi (sürücü dahil), eklenen donanımların kütlesi, yolcu ve yük kütleleri tek tek toplanır. Toplamın teknik olarak izin verilen azami yüklü kütleyi geçmediği ve kalan faydalı yük kapasitesi belgelenir.
- Boyut ve ölçü kontrolü: Aracın toplam uzunluğu, genişliği ve yüksekliği ile arka çıkıntı (overhang) ve dingil mesafesi teknik resimde ölçülendirilir. Değerler Karayolları Trafik Yönetmeliği'ndeki azami boyut sınırlarıyla karşılaştırılır.
- Fren kapasitesi değerlendirmesi: Azami kütle değiştiğinde fren sisteminin bu kütleyi güvenle durdurabileceği, üreticinin fren hesabı ve tip onay değerleriyle karşılaştırılır. Gerekli hallerde fren testi sonuçları dosyaya eklenir.
Karayolu Uygunluk Belgesi İçin Uygulanan Teknik Mevzuat
Bu proje türünde dikkate alınan başlıca yönetmelik ve standartlar şunlardır:
- AB/2018/858 Tip Onayı Yönetmeliği: Motorlu araçların ve römorklarının sınıflandırılması (M, N, O kategorileri) ile tip onayı ve münferit onay kurallarını düzenler.
- AİTM Yönetmeliği: Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik; tadilat projesinin hazırlanması, yetkili teknik sorumlu ve onay sürecinin temel dayanağıdır.
- TSE Araç Proje Uygulama Talimatı: Başvurunun TSE 360 üzerinden nasıl yapılacağını, istenecek belgeleri ve değerlendirme kurallarını belirler.
- BM/ECE R83 ve R49: Hafif ve ağır araçlarda egzoz emisyon sınırlarını ve ölçüm yöntemlerini düzenler.
- BM/ECE R48: Aydınlatma ve ışıklı ikaz donanımlarının araç üzerine yerleşimini düzenler.
Düzenlemelerin güncel sürümleri esas alınır. Hangi maddenin aracınız için geçerli olduğunu ön değerlendirmede netleştiriyoruz.
Karayolu Uygunluk Belgesi Teknik Terimler Sözlüğü
Projenizi okurken işinize yarayacak teknik terimlerin kısa açıklamaları:
- Münferit onay: Tek bir aracın, seri üretim tip onayı olmadan, kendi teknik verileriyle mevzuata uygunluğunun onaylanması.
- Uygunluk belgesi (COC): Üreticinin, aracın onaylı tipe uygun üretildiğini beyan ettiği belge.
- Şasi numarası (VIN): Araca özgü 17 haneli tanıtım numarası; tüm belgelerde aynı olmalıdır.
- Teknik izin verilen azami yüklü kütle: Üreticinin aracın yapısına göre belirlediği, araç tam yüklüyken aşılmaması gereken toplam kütle.
- Emisyon seviyesi (Euro normu): Motorun egzoz salınım sınıfı; motor değişikliğinde yeni motorun emisyon seviyesi değerlendirilir.
Karayolu Uygunluk Belgesi Süreci Adım Adım
Ön değerlendirme
Ruhsat fotoğrafınızı ve yapmak istediğiniz değişikliği gönderin, uygunluğu kontrol edelim.
Proje çizimi
Mühendislerimiz hesapları yapar, projeyi hazırlayıp TSE 360'a yükler.
TSE onayı
Proje TSE tarafından incelenir ve uygun bulunursa onaylanır.
TÜVTÜRK muayenesi
Aracınız onaylı projeyle tadilat muayenesine girer.
Noter ve ruhsat
Yeni bilgiler noterde ruhsatınıza işlenir. İşlem tamam!
Tahmini süre: Araca ve belgelere göre değişir. Bu süreye TÜVTÜRK randevusu ve noter işlemi dahil değildir.
Türkiye'nin her ilinden belge ve fotoğraflar çevrimiçi iletildiği için bulunduğunuz yerden ayrılmadan süreci başlatabilirsiniz.
Karayolu Uygunluk Belgesi Fiyatı 2026
Sıkça sorulan karayolu uygunluk belgesi ne kadar sorusunun cevabı, aracın türüne ve tadilatın kapsamına göre değişir. Proje ücretimiz genellikle 3.000 TL – 12.000 TL arasındadır ve projeniz onaylanmadan talep edilmez.
| Kalem | 2026 tutarı |
|---|---|
| Mühendislik proje ücreti | 3.000 TL – 12.000 TL |
| TSE proje / dosya inceleme ücreti (KDV dahil) | 5.280 TL |
| TÜVTÜRK muayenesi (otomobil, minibüs, kamyonet, panelvan) | 3.288,84 TL |
| Noter tadilat tescil işlemi | Noter tarifesine göre |
Kurum ücretleri yaklaşık değerlerdir ve kurumlarca güncellenebilir. Aracınıza özel toplam maliyeti yazılı olarak bildiriyoruz. Fiyat hesaplayıcıyı açın.
Karayolu Uygunluk Belgesi Sürecinde Size Nasıl Yardımcı Oluyoruz?
- Muayene hazırlığı: Muayeneye girmeden önce aracınızın fotoğraflarını kontrol edip olası kusurları önceden bildiriyoruz.
- Şeffaf süreç: Dosyanızın hangi aşamada olduğunu düzenli olarak bildiriyoruz.
- Tek dosyada birden fazla tadilat: Mümkün olan değişiklikleri aynı projede birleştirerek zaman ve maliyet kazandırıyoruz.
- Onaysız ücret yok: Proje ücretini ancak dosyanız onaylandıktan sonra talep ediyoruz.
Karayolu Uygunluk Belgesi Hakkında Sık Sorulan Sorular
Süre aracın türüne, menşeine ve belgelerin eksiksiz olmasına göre değişir. Dosyanızı inceledikten sonra size tahmini bir süre veriyoruz.
Hayır. Aracın temel güvenlik gerekliliklerini karşılaması gerekir. Satın almadan önce danışmanız, uygun olmayan bir araçla zaman kaybetmenizi önler.
Hayır. Tip onayı seri üretilen modeller için üreticiye verilir; karayolu uygunluk belgesi ise tek bir aracın kendine özgü olarak değerlendirilmesidir.
Önce aracın gümrük ve menşe belgeleriyle uygunluğu değerlendirilir, ardından gerekli teknik dosya hazırlanır. Belgelerinizi gönderin, size adım adım süreci çıkaralım.
Evet. Türkiye'nin her ilinden belge alıyoruz; muayeneyi aracın bulunduğu ildeki istasyonda yaptırabilirsiniz.
Hayır. Proje ücretimizi yalnızca dosyanız onaylandıktan sonra talep ediyoruz.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
Bu hizmeti araştıranların sıkça baktığı diğer projeler:
- Gümrükten Alınan Araçlara Karayolu Uygunluk Belgesi Projesi – Gümrük ihalesinden veya tasfiyeden alınan araçların trafiğe çıkabilmesi için karayolu uygunluk belgesi hazırlığı.
- Gümrük Araçları Tescil İşlemleri – Gümrükten alınan veya ithal edilen araçların trafik tesciline kadar olan sürecin planlanması ve yürütülmesi.
- Tescil Edilmemiş Eski Traktörlerin Tescil İşlemleri – Yıllardır kayıtsız kullanılan eski traktörlerin teknik belgelendirme ile tescil edilmesi için destek.
Karayolu Uygunluk Belgesi Hizmet Verdiğimiz İller
Belgeler çevrimiçi iletildiği için karayolu uygunluk belgesi başvurusunu hangi ilde olursanız olun yapabilirsiniz. Öne çıkan bölgelerimizden bazıları:
Tüm hizmet bölgelerimizi görün →