Yolcu taşıyan araçlarda koltuk sayısı, aracın ruhsatında yazan en önemli bilgilerden biridir. Bir minibüse ya da midibüse ilave koltuk eklendiğinde bu bilgi değişir ve değişikliğin yasal hale gelmesi için bir koltuk ekleme projesi hazırlanması gerekir.
Projede eklenen koltukların yerleşimi, koridor genişliği, acil çıkışlara erişim, emniyet kemerleri ve aracın taşıma kapasitesi birlikte değerlendirilir. Servis, tur ve transfer işletmelerinin kapasitesini artırırken mevzuata tam uygun kalmasını sağlıyoruz.
Koltuk Ekleme Projesi Nedir ve Neden Gereklidir?
Koltuk ekleme hesaplarında her yolcu için standart bir ağırlık kabul edilir ve eklenen koltuklarla birlikte aracın toplam ağırlığının üretici sınırlarını aşmadığı kontrol edilir. Koltuk aralıkları, koridor genişliği ve kapıya ulaşım mesafeleri de yolcu güvenliği açısından ölçülür. Koltuk ayaklarının araç tabanına bağlantısı, ani frende oluşacak kuvvetlere dayanacak şekilde projelendirilir.
Koltuk ekleme projesi dosyası; hesapları, çizimleri ve kullanılan parçaların belgelerini bir araya getirir. Dosya TSE tarafından onaylandığında araç tadilat muayenesine girebilir. Yolcu taşıyan araçlarda yapılan her değişiklik, doğrudan can güvenliğini ilgilendirdiği için mühendislik hesabıyla belgelenmelidir.
Kimler Koltuk Ekleme Projesi Yaptırmalı?
Bize koltuk ekleme projesi için ulaşanların büyük kısmı şu gruplardandır:
- Minibüs ve midibüs kapasitesini artırmak isteyen servis firmaları
- Tur ve transfer işletmeleri
- Aracını yolcu taşımacılığına uyarlayan araç sahipleri
- Daha önce sökülen koltukları geri taktıranlar
Durumunuz listede yoksa endişelenmeyin; ruhsat fotoğrafınızı ve yaptığınız değişikliği yazmanız, hangi projenin gerektiğini söylememiz için yeterlidir.
Koltuk Ekleme Projesi İçin Dikkat Edilmesi Gerekenler
Mühendislerimizin koltuk ekleme projesi dosyasını hazırlarken özellikle kontrol ettiği konular şunlardır:
- Eklenen koltuklarda uygun ve çalışır emniyet kemeri bulunmalıdır.
- Koridor ve kapı erişimi daralmamalıdır.
- Toplam ağırlık aracın azami yüklü ağırlığını aşmamalıdır.
- Ticari plaka veya izin belgesi olan araçlarda ilgili kurum izinleri ayrıca değerlendirilmelidir.
Bu şartlardan biri eksikse proje yine hazırlanabilir; ancak eksik giderilmeden muayeneye girmek, aracın kusurlu bulunmasına ve zaman kaybına yol açar.
Koltuk Ekleme Projesi için hemen yazın: Ruhsat fotoğrafınızı WhatsApp'tan gönderin, aynı gün dönüş yapalım.
Muayeneden Kalmamak İçin Kaçınılması Gerekenler
Aşağıdaki hatalar muayenede aracın geri çevrilmesine sebep olabilir:
- Koltuk aralıklarının yetersiz olması
- Koridorun acil çıkışa erişimi engelleyecek kadar daralması
- Kemer ankraj noktalarının uygun olmaması
- Eklenen koltuk sayısının projedekinden fazla olması
Daha önce muayeneden kaldıysanız raporu gönderin; kusurun nasıl giderileceğini adım adım anlatalım.
Koltuk Ekleme Projesi İçin Gerekli Belgeler
Evrak süreci düşündüğünüzden basittir; genellikle şu belgeler istenir:
- Ruhsat fotokopisi
- Kimlik veya şirket bilgileri
- Koltuk ve kemer faturaları
- Araç içi yerleşim fotoğrafları
Şirket adına kayıtlı araçlarda yetkili kişinin bilgileri ve imza yetkisini gösteren belgeler de istenebilir.
Koltuk Ekleme Projesi İçin Yapılan Teknik Hesaplar
Koltuk ilavesinde mühendislik açısından üç ana kontrol yapılır: eklenen yolcu kütlesinin aks ve lastik kapasitelerine etkisi, koltuk ve kemer ankrajlarının çarpışma yüklerine dayanımı ve araç içi tahliye ölçüleri. M2 ve M3 sınıfı araçlarda koltuk dayanımı ve koridor ölçüleri ayrıca büyük yolcu taşıtı kurallarına göre değerlendirilir.
Bu tadilatın onaylanabilmesi için dosyada şu teknik doğrulamalar yer alır:
- Yolcu kütlesi hesabı: Mevzuattaki standart kabule göre her yolcu için yaklaşık 68 kg kişi ve 7 kg bagaj kütlesi esas alınır. Koltuk sayısı değiştiğinde bu kütleler koltuk konumlarına göre aks yüklerine dağıtılır.
- Aks yükü dağılımı: Araca eklenen veya sökülen her kütlenin aks merkezlerine olan uzaklığı ölçülür; moment dengesi kurularak ön ve arka aksa düşen yükler ayrı ayrı hesaplanır. Sonuçların üreticinin izin verdiği teknik azami aks yüklerini aşmadığı gösterilir.
- Koltuk ve emniyet kemeri ankraj dayanımı: Koltuk ayaklarının taban sacına bağlantısı ve kemer ankraj noktaları, çarpışma anındaki çekme yüklerine göre değerlendirilir. Kullanılan koltuk ve kemerlerin onaylı tipte olması, bağlantının takviye sacı ve uygun cıvata sınıfıyla yapılması gerekir.
- Koridor genişliği ve koltuk aralığı: Yolcu taşıyan araçlarda koltuklar arasındaki mesafe, koridor genişliği ve kapıya erişim yolu ölçülür. Tahliye ve erişim ölçülerinin araç sınıfına ait asgari değerleri sağladığı teknik resimde gösterilir.
- Lastik yük indeksi kontrolü: Her aksa düşen yük, lastiklerin yük indeksi ve hız sembolüyle karşılaştırılır. Aks başına lastik taşıma kapasitesinin hesaplanan aks yükünden büyük olduğu gösterilir.
Koltuk Ekleme Projesi ile İlgili Regülasyonlar
Bu proje türünde dikkate alınan başlıca yönetmelik ve standartlar şunlardır:
- BM/ECE R14: Emniyet kemeri ankraj noktalarının konumu ve dayanımıyla ilgili kuralları belirler.
- BM/ECE R16: Emniyet kemerlerinin ve tutma sistemlerinin onay şartlarını belirler.
- BM/ECE R17: Koltukların, koltuk bağlantılarının ve baş desteklerinin dayanımını düzenler.
- BM/ECE R80: Büyük yolcu taşıtlarında (M2, M3) koltukların ve bağlantılarının dayanımını düzenler.
- BM/ECE R107: M2 ve M3 sınıfı otobüs ve minibüslerin genel yapısını; koridor, kapı, acil çıkış ve erişilebilirlik ölçülerini düzenler.
- Kütle ve boyut düzenlemesi (AB 1230/2012 esaslı): Yürür vaziyetteki kütle, teknik izin verilen azami kütle, aks yükleri ve yolcu kütlesi kabullerinin nasıl hesaplanacağını tanımlar.
Düzenlemelerin güncel sürümleri esas alınır. Hangi maddenin aracınız için geçerli olduğunu ön değerlendirmede netleştiriyoruz.
Koltuk Ekleme Projesi Teknik Terimler Sözlüğü
Projenizi okurken işinize yarayacak teknik terimlerin kısa açıklamaları:
- M1 / M2 / M3 sınıfı: Yolcu taşımak için tasarlanmış araçlar; M1 sürücü dahil en çok 9 oturma yerli, M2 ve M3 daha fazla oturma yerli ve kütlesine göre ayrılan sınıflardır.
- Ankraj noktası: Emniyet kemerinin veya koltuğun araç gövdesine bağlandığı, çarpışma yüklerini taşıyan bağlantı noktası.
- Tahliye yolu: Yolcuların acil durumda kapı ve acil çıkışlara ulaşmasını sağlayan, ölçüleri mevzuatla belirlenen geçiş alanı.
- Aks yükü: Aracın bir aksına düşen kütle; her aks için üreticinin belirlediği ayrı bir azami değer vardır.
- Faydalı yük: Azami yüklü kütle ile yürür vaziyetteki kütle arasındaki fark; aracın taşıyabileceği yük ve yolcu miktarı.
Koltuk Ekleme Projesi Nasıl Yapılır?
Ön değerlendirme
Ruhsat fotoğrafınızı ve yapmak istediğiniz değişikliği gönderin, uygunluğu kontrol edelim.
Proje çizimi
Mühendislerimiz hesapları yapar, projeyi hazırlayıp TSE 360'a yükler.
TSE onayı
Proje TSE tarafından incelenir ve uygun bulunursa onaylanır.
TÜVTÜRK muayenesi
Aracınız onaylı projeyle tadilat muayenesine girer.
Noter ve ruhsat
Yeni bilgiler noterde ruhsatınıza işlenir. İşlem tamam!
Tahmini süre: 3–5 iş günü (proje onayı). Muayene randevusu ve noter işlemleri bu sürenin üzerine eklenir.
Türkiye'nin her ilinden belge ve fotoğraflar çevrimiçi iletildiği için bulunduğunuz yerden ayrılmadan süreci başlatabilirsiniz.
Koltuk Ekleme Projesi Fiyatı 2026
Koltuk ekleme projesi ücretleri üç kalemden oluşur: mühendislik proje ücreti, TSE onay ücreti ve muayene ücreti. Proje ücretimiz genellikle 3.000 TL – 12.000 TL arasındadır ve projeniz onaylanmadan talep edilmez.
| Kalem | 2026 tutarı |
|---|---|
| Mühendislik proje ücreti | 3.000 TL – 12.000 TL |
| TSE proje / dosya inceleme ücreti (KDV dahil) | 5.280 TL |
| TÜVTÜRK muayenesi (otomobil, minibüs, kamyonet, panelvan) | 3.288,84 TL |
| Noter tadilat tescil işlemi | Noter tarifesine göre |
Birden fazla değişikliği tek projede birleştirmek toplam maliyeti düşürür. Ayrıntılı bilgi için fiyatlar sayfamıza göz atabilirsiniz. Fiyat hesaplayıcıyı açın.
Koltuk Ekleme Projesi İçin Neden Araç Proje Teknik?
- Muayene hazırlığı: Muayeneye girmeden önce aracınızın fotoğraflarını kontrol edip olası kusurları önceden bildiriyoruz.
- Şeffaf süreç: Dosyanızın hangi aşamada olduğunu düzenli olarak bildiriyoruz.
- Ön değerlendirme: Ruhsat fotoğrafınızla değişikliğin uygun olup olmadığını işe başlamadan söylüyoruz.
- Onaysız ücret yok: Proje ücretini ancak dosyanız onaylandıktan sonra talep ediyoruz.
Koltuk Ekleme Projesi Hakkında Sık Sorulan Sorular
Bu, aracın iç ölçülerine, ağırlık sınırlarına ve mevzuattaki koridor ve aralık şartlarına bağlıdır. Ruhsat ve iç mekân fotoğraflarınızla net sayıyı hesaplıyoruz.
Koltuk sayısı belirli sınırları geçerse aracın cinsi ve kullanılacak ehliyet sınıfı değişebilir. Bunu projeden önce sizinle netleştiriyoruz.
Kapasite değişikliği ruhsata işlendikten sonra izin belgelerinizi de güncel ruhsata göre yenilemeniz gerekebilir.
Belgeler tamamsa proje onayı genellikle birkaç iş günü içinde çıkar.
Proje aşamasında gelmenize gerek yoktur; belgeleri çevrimiçi iletirsiniz. Muayene ve noter aşamasında araç sahibinin veya vekilinin bulunması gerekir.
Ruhsatla uyuşmayan araç muayeneden geçemez ve trafik denetimlerinde sorun yaşanabilir. Kaza durumunda sigorta süreçleri de olumsuz etkilenebilir.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
Aracınızda başka değişiklikler de varsa aşağıdaki projeleri aynı dosyada değerlendirebiliriz:
- Panelvan Araç Koltuk Ekleme Projesi – Panelvan veya kamyonet tescilli hafif ticari araca arka koltuk ekleyip otomobil ya da yolcu aracı olarak ruhsata işletme projesi.
- Koltuk Söküm Projesi – Araçtan koltuk sökülerek oturma kapasitesinin azaltılması ve yeni kapasitenin ruhsata işlenmesi için proje.
- Otobüsten Minibüse Dönüşüm Projesi – Koltuk sayısı azaltılan otobüs ve midibüslerin minibüs sınıfına geçirilmesi için cins değişikliği projesi.
Koltuk Ekleme Projesi Hizmet Verdiğimiz İller
Koltuk ekleme projesi hizmetini Türkiye'nin 81 ilinde veriyoruz. Bölgenize özel bilgiler için ilinizin sayfasına göz atabilirsiniz:
Tüm hizmet bölgelerimizi görün →
İlgili Rehber Yazılar
- Araç Proje Fiyatları 2026: Proje Türüne Göre Tüm Ücretler ve Örnek Hesaplar
- TSE Birimleri Adresleri ve Telefonları 2026 – İl İl Liste
- Araç Proje Masrafları 2026: Kalem Kalem Toplam Maliyet
- Araç Proje Uygulama Talimatı Nedir? TSE Talimatının Araç Sahipleri İçin Özeti
- AİTM Nedir? Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik Rehberi
- Araç Tadilat Projesi Nedir? 5 Adımda Tüm Süreç
- Kamyoneti Otomobile Çevirme: Bilmeniz Gereken Her Şey
- TÜVTÜRK Tadilat Muayenesinde En Sık Görülen 6 Red Sebebi
- Projesiz Tadilatın Riskleri: Ceza, Muayene ve Sigorta