Kamyon ve kamyonetlerde ruhsatta yazan azami yüklü ağırlık, aracın yasal olarak taşıyabileceği toplam ağırlığı belirler. Bazı araçlarda bu değer, üreticinin teknik olarak izin verdiği sınır içinde artırılabilir; bazen de ehliyet sınıfı veya vergi gibi sebeplerle düşürülmesi istenir. Her iki durumda da bir azami yüklü ağırlık projesi gerekir.
Projede aks, lastik, süspansiyon ve fren kapasitelerini kontrol eder, yeni değerin teknik olarak uygun olduğunu belgeleriz. Bu değişiklik aracın kullanımını doğrudan etkilediği için başvurudan önce ehliyet ve vergi sonuçlarını sizinle paylaşıyoruz.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Nedir?
Bir aracın azami yüklü ağırlığı, üreticinin tanımladığı teknik izin verilen azami kütle ile sınırlıdır. Projede her aksın taşıma kapasitesi, lastiklerin yük endeksi, süspansiyon elemanları ve fren sisteminin yeni ağırlıkta yeterliliği karşılaştırılır; en zayıf eleman, ulaşılabilecek değeri belirler.
Kısacası azami yüklü ağırlık projesi, aracınızda yapılan değişikliğin teknik olarak güvenli ve mevzuata uygun olduğunu gösteren mühendislik dosyasıdır. Bu dosya onaylanmadan değişiklik ruhsata işlenemez. Kasa ve yük donanımlarında en kritik konu ağırlıktır: eklenen her kilogram, aracın taşıyabileceği yükten düşülür ve aks dağılımını değiştirir.
Kimler Azami Yüklü Ağırlık Projesi Yaptırmalı?
Azami yüklü ağırlık projesi için en sık başvuran araç sahipleri şunlardır:
- Taşıma kapasitesini işine göre ayarlamak isteyen nakliyeciler
- Ehliyet sınıfı nedeniyle ağırlığı düşürmek isteyenler
- Filo sahipleri ve lojistik firmaları
Değişikliği henüz yapmadıysanız, işe başlamadan önce bize danışmanız sonradan çıkabilecek uyumsuzlukları ve ek masrafları önler.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Sürecinde Yapılan Yaygın Hatalar
Yıllar içinde azami yüklü ağırlık projesi dosyalarında en çok karşılaştığımız sorunlar şunlardır:
- Talep edilen değerin üretici sınırını aşması
- Lastik yük endeksinin yetersiz olması
- Üretici teknik belgesinin bulunmaması
Muayeneye girmeden önce aracın fotoğraflarını bizimle paylaşırsanız bu konuları önceden kontrol ederiz.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi için hemen yazın: Ruhsat fotoğrafınızı WhatsApp'tan gönderin, aynı gün dönüş yapalım.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi İçin Dikkat Edilmesi Gerekenler
Projenin onaylanması ve muayenenin sorunsuz geçmesi için azami yüklü ağırlık projesi sürecinde şu noktalara dikkat edilmelidir:
- Değişiklik üreticinin belirlediği teknik sınırlar içinde kalmalıdır.
- Lastik ve aks kapasiteleri yeni değeri karşılamalıdır.
- Ağırlık değişimi ehliyet sınıfını ve vergiyi etkileyebilir.
Kullanılan parça ve ürünlerin faturalı ve belgeli olması, hem proje onayını hızlandırır hem de muayenede yaşanabilecek tartışmaları önler.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Başvurusu İçin İstenen Belgeler
Azami yüklü ağırlık projesi başvurusu için çoğunlukla aşağıdaki belgeler yeterlidir:
- Ruhsat fotokopisi
- Şirket veya kimlik bilgileri
- Gerekirse üretici yazısı veya teknik belge
Belgelerin fotoğraflarını WhatsApp'tan göndermeniz yeterlidir; asıllarını muayene ve noter aşamasında yanınızda bulundurursunuz.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Mühendislik Hesapları
Azami yüklü ağırlık değişikliğinde belirleyici olan, üreticinin aracın yapısına göre beyan ettiği teknik izin verilen azami kütledir. Ruhsattaki değer bu teknik değer ve yasal sınırlar içinde kalmalı; aks, lastik ve fren kapasitelerinin yeni değeri karşıladığı gösterilmelidir.
Azami yüklü ağırlık projesi dosyasında yetkili teknik sorumlu mühendisimiz şu hesap ve kontrolleri yapar:
- Kütle bilançosu: Aracın yürür vaziyetteki kütlesi (sürücü dahil), eklenen donanımların kütlesi, yolcu ve yük kütleleri tek tek toplanır. Toplamın teknik olarak izin verilen azami yüklü kütleyi geçmediği ve kalan faydalı yük kapasitesi belgelenir.
- Aks yükü dağılımı: Araca eklenen veya sökülen her kütlenin aks merkezlerine olan uzaklığı ölçülür; moment dengesi kurularak ön ve arka aksa düşen yükler ayrı ayrı hesaplanır. Sonuçların üreticinin izin verdiği teknik azami aks yüklerini aşmadığı gösterilir.
- Lastik yük indeksi kontrolü: Her aksa düşen yük, lastiklerin yük indeksi ve hız sembolüyle karşılaştırılır. Aks başına lastik taşıma kapasitesinin hesaplanan aks yükünden büyük olduğu gösterilir.
- Fren kapasitesi değerlendirmesi: Azami kütle değiştiğinde fren sisteminin bu kütleyi güvenle durdurabileceği, üreticinin fren hesabı ve tip onay değerleriyle karşılaştırılır. Gerekli hallerde fren testi sonuçları dosyaya eklenir.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Hangi Yönetmeliklere Göre Hazırlanır?
Azami yüklü ağırlık projesi, aşağıdaki ulusal ve uluslararası teknik düzenlemeler esas alınarak hazırlanır:
- Kütle ve boyut düzenlemesi (AB 1230/2012 esaslı): Yürür vaziyetteki kütle, teknik izin verilen azami kütle, aks yükleri ve yolcu kütlesi kabullerinin nasıl hesaplanacağını tanımlar.
- 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve Trafik Yönetmeliği: Araçların azami boyutları, ağırlıkları ve tescil kurallarını düzenler; ruhsata işlenmemiş değişiklikler bu mevzuata göre yaptırıma tabidir.
- BM/ECE R13 ve R13-H: Fren sistemlerinin performans ve yapı şartlarını düzenler.
- AB/2018/858 Tip Onayı Yönetmeliği: Motorlu araçların ve römorklarının sınıflandırılması (M, N, O kategorileri) ile tip onayı ve münferit onay kurallarını düzenler.
Düzenlemelerin güncel sürümleri esas alınır. Hangi maddenin aracınız için geçerli olduğunu ön değerlendirmede netleştiriyoruz.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Dosyasında Geçen Teknik Kavramlar
Proje dosyasında ve muayene raporunda karşılaşacağınız temel kavramlar:
- Teknik izin verilen azami yüklü kütle: Üreticinin aracın yapısına göre belirlediği, araç tam yüklüyken aşılmaması gereken toplam kütle.
- Yürür vaziyetteki kütle: Aracın yakıt deposu en az %90 dolu, sürücü (75 kg) ve standart donanımlarıyla birlikte, yük ve yolcu olmadan ölçülen kütlesi.
- Aks yükü: Aracın bir aksına düşen kütle; her aks için üreticinin belirlediği ayrı bir azami değer vardır.
- Faydalı yük: Azami yüklü kütle ile yürür vaziyetteki kütle arasındaki fark; aracın taşıyabileceği yük ve yolcu miktarı.
- N1 / N2 / N3 sınıfı: Yük taşımak için tasarlanmış araçlar; azami kütlesi 3,5 tona kadar olanlar N1, 3,5–12 ton arası N2, 12 tonun üzeri N3 sınıfıdır.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Nasıl Yapılır?
Ön değerlendirme
Ruhsat fotoğrafınızı ve yapmak istediğiniz değişikliği gönderin, uygunluğu kontrol edelim.
Proje çizimi
Mühendislerimiz hesapları yapar, projeyi hazırlayıp TSE 360'a yükler.
TSE onayı
Proje TSE tarafından incelenir ve uygun bulunursa onaylanır.
TÜVTÜRK muayenesi
Aracınız onaylı projeyle tadilat muayenesine girer.
Noter ve ruhsat
Yeni bilgiler noterde ruhsatınıza işlenir. İşlem tamam!
Tahmini süre: 3–7 iş günü (proje onayı). Bu süreye TÜVTÜRK randevusu ve noter işlemi dahil değildir.
Belgeleriniz bize ulaştığında azami yüklü ağırlık projesi dosyasını hazırlar, TSE onayından sonra muayene için gereken evrakı size teslim ederiz.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Fiyatı 2026
Sıkça sorulan azami yüklü ağırlık projesi ne kadar sorusunun cevabı, aracın türüne ve tadilatın kapsamına göre değişir. Proje ücretimiz genellikle 3.000 TL – 12.000 TL arasındadır ve projeniz onaylanmadan talep edilmez.
| Kalem | 2026 tutarı |
|---|---|
| Mühendislik proje ücreti | 3.000 TL – 12.000 TL |
| TSE proje / dosya inceleme ücreti (KDV dahil) | 5.280 TL |
| TÜVTÜRK muayenesi (otobüs, kamyon, çekici) | 4.445,60 TL |
| Noter tadilat tescil işlemi | Noter tarifesine göre |
Kurum ücretleri yaklaşık değerlerdir ve kurumlarca güncellenebilir. Aracınıza özel toplam maliyeti yazılı olarak bildiriyoruz. Fiyat hesaplayıcıyı açın.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Hizmetimizin Farkı
- Muayene hazırlığı: Muayeneye girmeden önce aracınızın fotoğraflarını kontrol edip olası kusurları önceden bildiriyoruz.
- Şeffaf süreç: Dosyanızın hangi aşamada olduğunu düzenli olarak bildiriyoruz.
- Onaysız ücret yok: Proje ücretini ancak dosyanız onaylandıktan sonra talep ediyoruz.
- Ön değerlendirme: Ruhsat fotoğrafınızla değişikliğin uygun olup olmadığını işe başlamadan söylüyoruz.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Hakkında Sık Sorulan Sorular
Hayır. Üreticinin aracın teknik olarak taşıyabileceği değer olarak belirlediği sınır içinde kalınması gerekir.
Belirli ağırlık sınırlarının altına inen araçlar farklı ehliyet sınıfıyla kullanılabilir. Aracınıza göre bilgilendiriyoruz.
Yeni değeri taşıyacak yük endeksinde lastik yoksa değiştirilmesi gerekebilir.
Belgeler tamamsa proje onayı genellikle birkaç iş günü içinde çıkar; üretici yazısı gerekiyorsa süre uzayabilir.
Ruhsatla uyuşmayan araç muayeneden geçemez ve trafik denetimlerinde sorun yaşanabilir. Kaza durumunda sigorta süreçleri de olumsuz etkilenebilir.
Proje aşamasında gelmenize gerek yoktur; belgeleri çevrimiçi iletirsiniz. Muayene ve noter aşamasında araç sahibinin veya vekilinin bulunması gerekir.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
Azami yüklü ağırlık projesi ile birlikte en sık sorulan diğer projeler:
- TÜVTÜRK Muayenede Araç Ağırlık Projesi – Muayenede ruhsattaki boş ağırlık ile tartım sonucu uyuşmayan araçların ağırlık bilgisinin düzeltilmesi için proje.
- Damper Kasa Projesi – Kamyon ve kamyonetlere hidrolik damperli kasa montajı için tadilat projesi.
- Kasa Tadilat Projesi – Mevcut kasada uzatma, kısaltma, yükseltme veya yapısal değişiklik yapılması durumunda gereken tadilat projesi.
Azami Yüklü Ağırlık Projesi Hizmet Verdiğimiz İller
Aşağıda azami yüklü ağırlık projesi için sık başvuru aldığımız illerden bazılarını görebilirsiniz; tüm iller hizmet bölgelerimiz sayfasında listelenir: